今天我们来讲解一下救生艇船用绞车的使用，它是由电动机，减速箱，还有调速制动器，离心式离合器，卷筒，安全保护装置等组成的，法兰式的电动机装在减速箱体的侧面，卷筒是焊接结构，对称布置在减速箱体两侧，各级齿轮飞溅润滑，调速器制动是该船用绞盘的主要部件，主要作用是救生艇的下降速度限制在规定的速度范围之内，离心式的离合器可以根据电动机的转速来自动啮合或脱开。

1.调速制动器 2.减速箱 3.离心式离合器 4.电动机 5.卷筒 6.手摇柄 7.安全保护装置

起艇时候，需要启动电动机，当电动机达到一定转速时，离合器就自动啮合，并通过减速箱的齿轮传动，转动卷筒，然后随着钢丝绳收起上升。　在起艇过程中,如发生停电或需要救生艇停止上升,只要开闭电动机,制动轮就立即向放艇方向旋转,同时,制动板也靠自重下落并和制动轮贴紧。由于偏心套的偏心作用,会产生很大的制动力矩,使船用救生艇停留在所需位置上。不会因停电造成船用救生艇下降至水面的危险。

放艇时,只需抬起制动手柄,与制动手柄联接在一起的偏心套就随着转动一个角度。而空套在偏心套上的制动板则由于挡块的作用,使其不能转动,只能水平移动, 与制动轮脱离, 即解除制动。此时,船舶救生艇依靠自重自动下降。同时,离心式调速器就随着制动轮向放艇方向旋转,调速器的调速块则由于离心力的作用向外压向调速器壳体,产生摩擦力矩，起到调速作用, 控制船用救生艇的下降速度。

船用液压绞车的工作原理非常简单，以上就是我们为您讲解工作原理。